贵池：元旦不停工 合池铁路建设正酣

元旦假期，由中铁六局承建的合池铁路项目建设现场仍像往常一样有条不紊地忙碌着，劳动者们将目光锁定在钢筋水泥的“战场”，以“假期”为“工期”，争取一刻不停、一天不误，在“十五五”开局之年的起点不断刷新项目建设的“进度条”。

伴随着强劲有力的轰鸣声，记者在合池铁路公铁合建特大桥施工现场看到，40余名建设者各司其职，挖掘机、起重机、旋挖钻机等大型设备来回穿梭，巨大的钻机破土入地，已有40余根超50米深的钻孔灌注桩在此精准“生根”。预计今年12月，标段全线2760根灌注桩将串联成线，为后续工程全面铺开、高效推进奠定坚实基础。

不远处，作为合池铁路项目关键配套设施，由中铁六局建设——占地面积约5400平方米的1号钢筋加工厂内正“火力全开”。据了解，该厂日加工能力达30至50吨，为项目桥梁桩基等核心工程提供稳定高效的钢筋材料保障。

“项目自2025年12月开工以来，已开工桥梁桩基施工点4个，完成桥梁钻孔桩80根，隧道进洞前准备工作也已全部就绪，路基填挖方完成15万立方米、地基处理CFG桩完成200根。”该项目有关负责人告诉记者，自项目启动后，便火速组织经验丰富的技术团队“跑步进场”，迅速打开施工局面。面对施工点多线长、时间紧任务重的挑战，项目部将任务细化到每个分项工程、每道工序，挂图作战，在保证安全、确保质量的前提下，加班加点、争分夺秒，以全速攻坚的态势按下建设“快进键”，争取早日将这条“钢筋铁骨”的高铁线路从蓝图变为现实。

据了解，位于贵池区的合池铁路站前工程HCZQ-3标段，正线长度13.206km，并参与新建池州东站路基、雨棚、旅客地道等站场工程。项目建成后，这条“钢铁巨龙”的腾飞将进一步压缩长三角区域的时空距离，大幅提升合肥都市圈皖南地区及东部沿海地区交通基础设施互联互通水平，合肥至池州高铁运行时间有望压缩至1小时内。